Μέθοδοι δοκιμής διάρκειας ζωής και μέθοδοι επίλυσης σφαλμάτων για διακόπτες τύπου πλοίου

Μέθοδος δοκιμής για τη διάρκεια ζωής των διακοπτών τύπου πλοίου:
Κυρίως δοκιμάστε τους χρόνους ανοίγματος και κλεισίματος μέχρι να καταστραφούν. Εάν δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε χειροκίνητα ένα μικρό μοτέρ για να οδηγήσετε τον έκκεντρο διακόπτη ανοίγματος και κλεισίματος, χρησιμοποιήστε έναν μετρητή για να καταγράψετε τους χρόνους! Αυτός ο διακόπτης απαιτεί πιστοποίηση ασφαλείας, η οποία είναι απαραίτητη. Εάν το προϊόν πωλείται στο εσωτερικό, χρησιμοποιείται CQC. Εάν πωλείται στο εξωτερικό, εξαρτάται από τη συγκεκριμένη χώρα στην οποία πωλείται. Για παράδειγμα, απαιτείται πιστοποίηση ασφάλειας UL στις Ηνωμένες Πολιτείες, απαιτείται πιστοποίηση ασφάλειας CUL στον Καναδά και πιστοποίηση ασφαλείας VDE, ENEC, TUV και άλλες διατίθενται σε ευρωπαϊκές χώρες.

Πρόβλημα σφάλματος:
Ένας κοινός τύπος διακόπτη σε σχήμα πλοίου με αναμμένο κόκκινο φως όταν συνδέεται. Μερικές φορές δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί, απλώς δεν αναπηδά και ο διακόπτης αέρα συχνά δυσλειτουργεί.

Λύση στο σφάλμα:
Υπάρχει μια μεταλλική πλάκα στο εσωτερικό του διακόπτη σε σχήμα πλοίου, με ένα σημείο στήριξης ελατηρίου στη μέση. Η μετατόπιση του ελατηρίου και η γήρανση και η παραμόρφωση του πλαστικού βραχίονα καθιστούν τον διακόπτη άκαμπτο. Μπορεί να αποσυναρμολογηθεί μετά από διακοπή ρεύματος για να ρίξετε μια ματιά. Εάν δεν είναι κατεστραμμένο πλαστικό εξάρτημα, μπορεί να αποκατασταθεί. Το μηδενικό καλώδιο μέσα στο διακόπτη είναι κατευθείαν και δεν έχει καμία σχέση με τα εξαρτήματα του διακόπτη. Επομένως, εάν ο διακόπτης ενεργοποιήσει τον διακόπτη αέρα, το στρώμα μόνωσης του μηδενικού σύρματος που διέρχεται από τον διακόπτη είναι κατεστραμμένο. Το κατεστραμμένο τμήμα μπορεί να αποκοπεί και να καλωδιωθεί εκ νέου, εξασφαλίζοντας μόνωση. Είναι επίσης πιθανό να υπάρχει βραχυκύκλωμα στην ακίδα της ενδεικτικής λυχνίας, απλώς καλωδιώστε την ξανά.